{"id":1586,"date":"2026-03-13T06:00:00","date_gmt":"2026-03-13T05:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.jmatesanz.com\/?p=1586"},"modified":"2026-03-11T23:05:29","modified_gmt":"2026-03-11T22:05:29","slug":"col-du-tourmalet-la-meca-del-cicloturismo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.jmatesanz.com\/index.php\/2026\/03\/13\/col-du-tourmalet-la-meca-del-cicloturismo\/","title":{"rendered":"Col du Tourmalet, la meca del cicloturismo"},"content":{"rendered":"\n

La carretera del Col du Tourmalet escala hasta alcanzar los 2115 metros y erigirse como la cima m\u00e1s elevada en los Pirineos entre los mitos del Tour de Francia<\/a>, carrera que lo ha visitado en unas sesenta ocasiones.<\/p>\n\n\n\n

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Ya sea por el mito que en 1911 se empez\u00f3 a generar por las historias que recorrieron todo el mundo sobre los h\u00e9roes que coronaban esta \u00e9pica subida o ya sea por lo majestuoso de su perfil y paisajes, el hecho es que este magn\u00edfico col rezuma historia y leyenda. <\/p>\n\n\n\n

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Es una de las palabras m\u00e1s reconocibles de Francia junto a Par\u00eds, la Torre Eiffel o cualquier monumento natural o artificial que represente al pa\u00eds galo en todo el mundo. Ambas vertientes son dur\u00edsimas y largu\u00edsimas. Proceden de valles que observan con dificultad el Pic du Midi, a cuya cima se puede acceder con bicicleta de monta\u00f1a o un funicular. <\/p>\n\n\n\n

Se habl\u00f3 de acondicionar el observatorio para acoger una etapa del Tour de Francia, algo tan excesivo como innecesario. La propia cima del Tourmalet ha acogido ya etapas del Tour y de la Vuelta, punto decisivo de tantas otras y escenario del sufrimiento constante y por goteo de miles y miles de cicloturistas que se acercan a conocer in situ c\u00f3mo se las gasta el rey de los Pirineos.<\/p>\n\n\n\n

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Vertiente de Saint Marie de Campan<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El valle de Campan se encuentra a unos 800 metros sobre el nivel del mar. Desde la localidad de Sainte Marie arranca una carretera hist\u00f3rica que empieza a apuntar al cielo de forma discreta en un primer momento. Porcentajes en torno al 4% que ayudan a calentar las piernas. <\/p>\n\n\n\n

4-5 kil\u00f3metros que nos pueden llevar a enga\u00f1o, ya que nada absolutamente tendr\u00e1n que ver con los 13 \u00faltimos, donde la pendiente se instala en el 8% perenne y ya no va a bajar de ah\u00ed hasta que coronemos. Hay zonas m\u00e1s dif\u00edciles al paso por las galer\u00edas y La Mongie, la estaci\u00f3n de esqu\u00ed de esta cara del Tourmalet.<\/p>\n\n\n\n

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En cambio, el asfalto es bueno, permite deslizar por mucho que en alguna zona la carretera se encuentre algo parcheada. Tanto para subir como para bajar, ning\u00fan problema por esta vertiente. El trazado tiende a ser rectil\u00edneo en gran parte de la subida hasta pasar el desv\u00edo a la estaci\u00f3n, cuyos edificios iremos superando en altura poco a poco hasta dejar bien abajo. <\/p>\n\n\n\n

Aqu\u00ed empezar\u00e1 a serpentear y ganar metros de altitud a base de un trazado m\u00e1s rabioso y m\u00e1s de alta monta\u00f1a, con carretera ya m\u00e1s estrecha y en peor condici\u00f3n (siempre transitable).<\/p>\n\n\n\n

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Vertiente de Luz Saint Sauveur<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Si la vertiente de Campan es bien conocida, no lo es menos la que asciende desde el valle opuesto. Arrancamos el Luz Saint Sauveur para superar una monta\u00f1a que nos va a exigir durante 19 kil\u00f3metros. <\/p>\n\n\n\n

Ya casi desde el pueblo la carretera empieza a empinarse de forma constante e importante, con porcentajes que oscilan entre el 6 y el 9% durante bastantes kil\u00f3metros. Las zonas del 8-9 ir\u00e1n predominando ya desde el inicio, si bien alguna zona m\u00e1s c\u00f3moda encontraremos. Esas zonas permiten recuperar un tanto el resuello.<\/p>\n\n\n\n

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Tambi\u00e9n a este lado existe estaci\u00f3n de esqu\u00ed, la de Bareges. El perfil es m\u00e1s o menos constante y s\u00f3lo en la recta final encontraremos un latigazo cruel de esta subida contra los cicloturistas. Un \u00faltimo kil\u00f3metro sobre el 11% nos har\u00e1 sudar el alcance de la cima, donde se encuentra el cl\u00e1sico monumento al ciclista con el que es imposible no fotografiarse. <\/p>\n\n\n\n

El fr\u00edo suele meterse en el cuerpo, cuando no la niebla o cuando no las dos cosas. Importante llevar siempre abrigo para un descenso tan r\u00e1pido, t\u00e9cnico y largo. Cuida el calor de las manos, la temperatura abrig\u00e1ndote y no te olvides de unas gafas que protejan tus ojos de part\u00edculas que dificulten tu descenso.<\/p>\n\n\n\n

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Por ambos lados es una carretera relativamente transitada. No es la ruta m\u00e1s sencilla para los coches, est\u00e1 claro, pero tambi\u00e9n el Tourmalet es m\u00e1s que una bandera cicloturista. Es un mirador impresionante sobre los Pirineos y un punto de acceso a muchas rutas de senderismo o bicicleta de monta\u00f1a que se encuentran en los alrededores del coloso galo. <\/p>\n\n\n\n

Para combinar esta subida con otras, es mejor acercarse al lado de Luz, ya que ah\u00ed se podr\u00e1 enlazar sin mayor problema como Aubisque en pocos kil\u00f3metros, Cauterets, Luz Ardiden, Gavarnie, etc. Todos joyas de los Pirineos, de los que el Tourmalet es el claro e indiscutible rey.<\/p>\n\n\n\n

Reportaje m\u00e1s amplio en 1001puertos.com<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Fotos \u00a9 1001puertos<\/strong><\/em><\/p>\n\n\n