{"id":2183,"date":"2026-04-13T06:00:00","date_gmt":"2026-04-13T04:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.jmatesanz.com\/?p=2183"},"modified":"2026-04-12T21:12:17","modified_gmt":"2026-04-12T19:12:17","slug":"louison-bobet-la-historia-del-antiguo-mejor-ciclista-del-mundo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.jmatesanz.com\/index.php\/2026\/04\/13\/louison-bobet-la-historia-del-antiguo-mejor-ciclista-del-mundo\/","title":{"rendered":"Louison Bobet, la historia del antiguo mejor ciclista del mundo"},"content":{"rendered":"\n

El franc\u00e9s\u00a0Louison Bobet\u00a0fue el primer ciclista en la historia en coleccionar un tr\u00edo de maillots amarillos definitivos de manera consecutiva. Los 50 ya no eran esos a\u00f1os pioneros y el ciclismo hab\u00eda evolucionado del mismo modo que el Tour lo hab\u00eda hecho. Vivi\u00f3 una \u00e9poca en la que los ciclistas eran considerados seres sobrehumanos capaces de recorrer enormes distancias con relativa facilidad, los d\u00edas en los que se mitificaba estos h\u00e9roes del pedal. Era el momento de Coppi, quien iba a verle pasar por los grandes puertos, los grandes d\u00edas de los suizos, los de\u00a0Bahamontes y Gaul<\/a>\u00a0que estaban por venir. Un tiempo en el que ser franc\u00e9s y campe\u00f3n del Tour aupaba la fama del ciclista a niveles insospechados e inimaginables hoy d\u00eda, donde vivimos un ciclismo muy menor.<\/p>\n\n

La familia Bobet era conocida en Saint-M\u00e9en-le-Grand, en la Breta\u00f1a, por su actividad panadera. Estuvo ubicada durante a\u00f1os en la hoy Avenue Louison Bobet<\/a> y pas\u00f3 a ser una autoescuela con el tiempo. Su padre era Louis, como \u00e9l, que para evitar confusiones fue apelado por el diminutivo que qued\u00f3 en la historia del ciclismo. Como todos los genios, la multidisciplina fue su fuerte, se proclam\u00f3 campe\u00f3n de tenis de mesa a nivel regional. Hasta que su t\u00edo Raymond, parisino y presidente de un club ciclista en la capital, le indujo a centrar sus esfuerzos en la bicicleta. En sus primeras competiciones coincidi\u00f3 con Raph\u00e4el G\u00e9miniani, otro fuera de serie del que ser\u00eda compa\u00f1ero y rival.<\/p>\n\n

Fue llamado al frente de batalla durante la II Guerra Mundial hasta que en diciembre de 1945 fue desmovilizado. Qui\u00e9n le iba a decir viviendo las incertidumbres propias de un conflicto armado de semejante naturaleza que en menos de dos a\u00f1os iba a estar debutando en el Tour de Francia. Uno de sus rivales en esas primeras escaramuzas fue Marcel Bidot, posteriormente nada menos que su director en el equipo nacional que apoyar\u00eda varias de sus gestas. Pas\u00f3 a profesionales con un equipo asentado no muy lejos, en Nantes. El Stella compet\u00eda casi en exclusividad en tierras bretonas, y en ellas ganar\u00eda su primera competici\u00f3n, Boucles de la Seine. Super\u00f3 en seis minutos al segundo clasificado y fue llamado a filas de nuevo, esta vez por el equipo nacional para competir en el Tour.<\/p>\n\n

Esa primera experiencia no fue muy positiva. Sorprendido por la dureza de la competici\u00f3n, abandon\u00f3 a la novena etapa entre sollozos, bautizado por el pelot\u00f3n pues como ‘\u00a0el beb\u00e9 llor\u00f3n<\/em>\u00a0‘. M\u00e1s duro fue el comentario de Ren\u00e9 Vietto, quien le nombr\u00f3 como\u00a0La Bobette<\/em>\u00a0, con todas las connotaciones que uno pueda imaginar. La terminaci\u00f3n\u00a0-on<\/em>\u00a0era considerada un diminutivo femenino en los nombres del resto de Francia, no as\u00ed en la Breta\u00f1a, origen de Louis. Vietto, insultos aparte y por curiosidad, perdi\u00f3 un dedo del pie a causa de una gangrena y, como buen amante de la simetr\u00eda, se cort\u00f3, dice la leyenda que con la ayuda de su gregario Apo Lazarid\u00e8s, otro en el pie opuesto.<\/p>\n\n

Volvi\u00f3 a casa, escuch\u00f3 los consejos de su padre y regres\u00f3 en 1948 con m\u00e1s fuerza que nunca. Todo fue distinto de un verano a otro. Bobet luci\u00f3 el amarillo en Nantes, sede del Stella. Lo perder\u00eda y recuperar\u00eda en apenas unos d\u00edas, con la llegada a Biarritz, al pie de los Pirineos. El gran favorito, el italiano Gino Bartali, deb\u00eda recuperar veinte minutos sobre el franc\u00e9s, quien hab\u00eda cerrado ya bastantes bocas pese a que la carrera se le har\u00eda m\u00e1s bien larga.<\/p>\n\n

Ello unido a que el primer ministro italiano De Gasperi convers\u00f3 con Bartali para que hiciese lo necesario para ganar el Tour y as\u00ed distraer a una poblaci\u00f3n enfervorecida con una crisis pol\u00edtica de extrema gravedad. El\u00a0monje volador<\/em>\u00a0se lo tom\u00f3 tan en serio que acabar\u00eda el Tour con m\u00e1s de media hora de ventaja sobre Bobet, quien finaliz\u00f3 cuarto, reconoci\u00f3 beneficios y se mud\u00f3 a Par\u00eds. Su esposa abrir\u00eda en la capital una tienda de textiles. Sin saberlo a\u00fan, Louison se fue acercando a B\u00e9lgica, esta vez solo b\u00e1sicamente.<\/p>\n\n

Tras una edici\u00f3n de 1949 que \u00e9l mismo quiso olvidar cuanto antes, 1950 permitir\u00eda al ‘\u00a0panadero<\/em>\u00a0‘ competir por el podio con un viejo conocido como G\u00e9miniani, mucho m\u00e1s hecho, maduro y confiado que Bobet. Lo que pudo ser una convivencia amable fue una rivalidad que llev\u00f3 incluso al franc\u00e9s a buscarle motes a su contrincante, esa costumbre tan francesa en la \u00e9poca. Nuestro protagonista fue tercero, bien lejos del suizo K\u00fcbler y la belga Ockers, pero tercero al fin y al cabo, por delante de aquel que le insultaba, y eso que eran compa\u00f1eros en el equipo nacional. A palabras necesarias, terceros puestos. Medalla de bronce y una nueva victoria de etapa despu\u00e9s de haber ganado un par en su debut. El \u00e9xito le llev\u00f3 a aventurarse con el Giro en 1951, donde fue 7\u00ba, pes\u00e1ndole en el Tour (20\u00ba). El equipo se centrar\u00eda m\u00e1s en G\u00e9miniani.<\/p>\n\n

‘Nunca ganar\u00e1 un Tour’, se pod\u00eda leer en titulares de prensa. La sensibilidad de Bobet lleg\u00f3 a verse afectada, as\u00ed como su autoestima, viendo como Robic y G\u00e9miniani eran bien valorados al tiempo que el campe\u00f3n franc\u00e9s era despreciado como un cierto aspirante. Un corredor que en 1951 se proclam\u00f3 campe\u00f3n de la Mil\u00e1n San Remo y el Giro de Lombard\u00eda, sus segundos dos primeros Monumentos, siendo en el vel\u00f3dromo de Roubaix. Se segu\u00eda acercando al car\u00e1cter belga en eso, desde luego. Pese a ello, se ausentar\u00eda del Tour en 1952, a\u00f1o del estreno del Alpe d’Huez, de Sestrieres. De las llegadas en alto adoctrinadas por Coppi, el rey de las monta\u00f1as con el encanto que Bobet anhelaba.<\/p>\n\n

Como sol\u00eda pasarle, despu\u00e9s de un tiempo de introversi\u00f3n y reflexi\u00f3n, el bret\u00f3n retornaba al m\u00e1ximo nivel con energ\u00edas renovadas. En 1953 no s\u00f3lo iba a ganar el Tour, sino que iba a revertir el sentimiento generalizado en torno a su persona. Brian\u00e7on fue la etapa clave, a cinco d\u00edas de finalizar. Se escalaban, entre otros, Vars e Izoard a\u00fan sin pavimentar, con m\u00e1s piedras en la carretera que en la Casse D\u00e9serte, por donde los campeones pasan solos, seg\u00fan sus propias palabras.<\/p>\n\n

Un escenario que rinde homenaje a\u00fan hoy tanto a Bobet como a Coppi en su cima. Louison dej\u00f3 el pelot\u00f3n a su espalda y sentenci\u00f3 la carrera en la ciudad m\u00e1s alta de Europa. El espa\u00f1ol Loro\u00f1o atac\u00f3 en Vars. Fue seguido por el futuro maillot amarillo y en el descenso de Vars abandon\u00f3 su compa\u00f1\u00eda para emprender carrera en solitario y levitar hacia la meta. Fue la primera piedra de su trienio de dominio en el Tour.<\/p>\n\n

Era el 50 aniversario del Tour, as\u00ed que en Par\u00eds todas las personalidades habitadas y por haber acudieron a la invitaci\u00f3n de la organizaci\u00f3n. Entre ellas, el primer campe\u00f3n, Maurice Garin, quien entreg\u00f3 el gran premio a Bobet. No cab\u00eda m\u00e1s honor. A\u00fan y todo se critic\u00f3 la ausencia de algunas estrellas como la del ganador del a\u00f1o anterior o la de Fausto Coppi, quien vio desde la cuneta la gesta del franc\u00e9s. En 1954 ya no hubo excusas para atacarle, pues los suizos con K\u00fcbler a los mandos y las belgas hicieron una dura oposici\u00f3n. El amarillo fue cambiando de manos desde la salida de Amsterdam hasta que nuestro protagonista lo alcanz\u00f3 de forma definitiva en Millau. De nuevo en el\u00a0col d’Izoard\u00a0sentenciar\u00eda la general y ahora s\u00ed, sin ning\u00fan reproche.<\/p>\n\n

Derrotados los cr\u00edticos, era momento para afrontar otros objetivos. Se proclam\u00f3 campe\u00f3n del mundo en Solingen (Alemania Occidental) por delante de Sch\u00e4r, tercero en el Tour, y Gaul, un aliado futuro. Afront\u00f3 el cambio de equipo, dejando el Stella por el Mercier, que llevar\u00eda bicicletas con su nombre. En 1955 fue acumulando conquistas como el Tour de Flandes (primer franc\u00e9s en lograrlo) y la Dauphin\u00e9, sin tener tanta suerte en Roubaix, que sigui\u00f3 resisti\u00e9ndose. Ganar\u00eda el Tour que le iba a ascender a los cielos de la historia por ser su tercera victoria consecutiva. Se convert\u00eda as\u00ed en el mejor ciclista de la historia en aquel momento, honor que permanecer\u00eda vigente hasta que irrumpi\u00f3 un se\u00f1or llamado Anquetil poco tiempo despu\u00e9s. Ir\u00f3nicamente fue tambi\u00e9n en cierta forma su tumba deportiva.<\/p>\n\n

El inicio del franc\u00e9s Antonin Rolland, quien se mostr\u00f3 m\u00e1s fuerte que Bobet durante gran parte de la carrera, hizo que el seleccionador franc\u00e9s apostase por el maillot amarillo en detrimento del h\u00e9roe al que toda Francia adoraba. Como siempre, su papel iba a suponer aprecio y prioridad por parte de otros ciclistas de su mismo equipo. Esta vez iban a ser los Pirineos los decisivos. El l\u00edder se deshizo a la llegada a la cordillera.<\/p>\n\n

Tuvo que ser Bobet, quien acompa\u00f1ado de Charly Gaul, recurriera a una larga aventura en las monta\u00f1as para recuperar el Tour para Francia. Aubisque y Tourmalet sustituir\u00edan la figura del Izoard en esta ocasi\u00f3n. La gloria, no sin dificultades, terminar\u00eda por llegar, al igual que una serie inacabable de for\u00fanculos que terminaron por necesitar cirug\u00eda. Deb\u00eda haber algo m\u00e1s, ya que pese a haber tomado la salida como campe\u00f3n defensor del t\u00edtulo en el Campeonato del Mundo de Frascati (Italia), los doctores le recomendaron reposo. Que se olvidase de su carrera ciclista, vamos.<\/p>\n\n

Los historiadores hablan de un Bobet al que los m\u00e9dicos defin\u00edan como muy enfermo. El franc\u00e9s gan\u00f3 por fin Roubaix en 1956, completando cuatro de los cinco Monumentos. Lieja ser\u00eda el \u00fanico que restar\u00eda para unir su nombre al de los tres \u00fanicos ciclistas (belgas) que lo conseguir\u00edan en la historia. En las cl\u00e1sicas sigui\u00f3 con cierta normalidad, tambi\u00e9n en el Giro, siendo segundo, si bien el Tour qued\u00f3 apartado hasta 1958, cuando Louison decidi\u00f3 volver a participar en contra de la opini\u00f3n de sus m\u00e9dicos. La imagen de Bobet en el Izoard fue bastante diferente, envuelto en la m\u00e1s absoluta agon\u00eda para alcanzar un 7\u00ba puesto final. No volver\u00eda a finalizar ning\u00fan otro Tour, si bien en 1959 lo intent\u00e9 de nuevo.<\/p>\n\n

En 1960 sufri\u00f3 un grave accidente de coche (en el que viajaba su hermano Jean, tambi\u00e9n ciclista) y fue el fin definitivo de su carrera deportiva, si bien a\u00fan pudo volver a competir y lograr alguna victoria m\u00e1s, pero a otro nivel. La talasoterapia le ayud\u00f3 a rehabilitarse tras el suceso, llegando a abrir un centro con su nombre en la costa bretona. Durante a\u00f1os anduvo enfermo, se especulaba que de c\u00e1ncer, hasta que en marzo de 1983, un d\u00eda despu\u00e9s de su cumplea\u00f1os, fallecer\u00eda en Biarritz, curiosamente la ciudad en la que luci\u00f3 su primer maillot amarillo. No pudo ver a Fignon ganar aquel Tour de Francia, quien tambi\u00e9n sufri\u00f3 el ataque m\u00e1s cruel del c\u00e1ncer. Ni a Hinault completar la manita de\u00a0Jacques Anquetil\u00a0.<\/p>\n\n

La suya fue una historia de suerte y desgracia, de oportunidad e infortunio a partes iguales. Su nombre se consider\u00f3 desde entonces sin\u00f3nimo de ciclismo heroico, un aut\u00e9ntico mito en Francia con el paso de las generaciones. Uno de los \u00faltimos ciclistas registrados de ese ciclismo en blanco y negro que supuso el origen de todo, del ciclismo que hoy se disfruta. Bobet quedar\u00e1 como un luchador que superpuso a todos los enemigos que un deportista pueda tener. Desde el desprecio de sus propios compa\u00f1eros a la desgracia personal. Deja un palmar\u00e9s envidiable y un recuerdo imborrable y perenne escalando el Izoard, para siempre su monta\u00f1a, su lugar. Tuvo su carrera memorial e incluso protagoniz\u00f3 alguna canci\u00f3n de finales de los a\u00f1os 80. Todo un s\u00edmbolo.<\/p>\n\n

Foto \u00a9 L’Equipe<\/em><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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