Le fran\u00e7ais Louison Bobet fut le premier cycliste de l’histoire \u00e0 remporter trois Tours de France cons\u00e9cutifs. Les ann\u00e9es 1950 n’\u00e9taient plus celles des pionniers, et le cyclisme avait \u00e9volu\u00e9 au m\u00eame rythme que le Tour lui-m\u00eame. Il vivait \u00e0 une \u00e9poque o\u00f9 les cyclistes \u00e9taient consid\u00e9r\u00e9s comme des surhommes, capables de parcourir d’\u00e9normes distances avec une relative facilit\u00e9, l’\u00e9poque o\u00f9 ces h\u00e9ros du p\u00e9dalage \u00e9taient mythifi\u00e9s. C’\u00e9tait l’\u00e9poque de Coppi, qui venait le voir conqu\u00e9rir les grands cols, les grandes heures des coureurs suisses, les jours de Bahamontes et de Gaule encore \u00e0 venir. Une \u00e9poque o\u00f9 \u00eatre fran\u00e7ais et vainqueur du Tour de France conf\u00e9rait \u00e0 un cycliste une renomm\u00e9e inimaginable aujourd’hui, dans un monde o\u00f9 le cyclisme est bien moins prestigieux.<\/p><\/p>\n\n\n\n
La famille Bobet \u00e9tait bien connue \u00e0 Saint-M\u00e9en-le-Grand, en Bretagne, pour sa boulangerie. Pendant des ann\u00e9es, leur boutique se trouvait sur l’actuelle avenue Louison Bobet, avant de devenir une auto-\u00e9cole. Son p\u00e8re s’appelait Louis, et pour \u00e9viter toute confusion, on l’appelait par le diminutif rest\u00e9 dans l’histoire du cyclisme. Comme tous les g\u00e9nies, il excellait dans plusieurs disciplines, devenant notamment champion r\u00e9gional de tennis de table. Son oncle Raymond, Parisien et pr\u00e9sident d’un club cycliste de la capitale, l’encouragea alors \u00e0 se consacrer au cyclisme. Lors de ses premi\u00e8res comp\u00e9titions, il croisa le chemin de Rapha\u00ebl G\u00e9miniani, un autre cycliste exceptionnel avec lequel il deviendrait \u00e0 la fois co\u00e9quipier et rival.<\/p><\/p>\n\n\n\n
Il fut mobilis\u00e9 pendant la Seconde Guerre mondiale jusqu’\u00e0 sa d\u00e9mobilisation en d\u00e9cembre 1945. Vivant au c\u0153ur des incertitudes de ce conflit arm\u00e9, il \u00e9tait loin de se douter que moins de deux ans plus tard, il ferait ses d\u00e9buts sur le Tour de France. Parmi ses premiers rivaux figurait Marcel Bidot, qui deviendrait plus tard son directeur sportif au sein de l’\u00e9quipe nationale et l’aiderait dans plusieurs de ses succ\u00e8s. Il passa professionnel dans une \u00e9quipe bas\u00e9e non loin de l\u00e0, \u00e0 Nantes. Stella participa presque exclusivement \u00e0 des courses bretonnes, et c’est l\u00e0 qu’il remporta sa premi\u00e8re victoire, les Boucles de la Seine. Il termina avec six minutes d’avance sur le deuxi\u00e8me et fut de nouveau appel\u00e9 en \u00e9quipe nationale pour disputer le Tour.<\/p><\/p>\n\n\n\n
Cette premi\u00e8re exp\u00e9rience ne fut gu\u00e8re concluante. Surpris par la difficult\u00e9 de la comp\u00e9tition, il abandonna la course en larmes lors de la neuvi\u00e8me \u00e9tape, ce qui lui valut le surnom de \u00ab pleurnichard \u00bb au sein du peloton. Plus cruel encore fut le commentaire de Ren\u00e9 Vietto, qui le surnomma \u00ab La Bobette \u00bb, avec toutes les connotations que l’on peut imaginer. La terminaison \u00ab -on \u00bb \u00e9tait consid\u00e9r\u00e9e comme un diminutif f\u00e9minin dans le reste de la France, mais pas en Bretagne, terre natale de Louis. Vietto, insultes mises \u00e0 part, et par simple curiosit\u00e9, perdit un orteil \u00e0 cause de la gangr\u00e8ne et, en v\u00e9ritable amoureux de la sym\u00e9trie, s’en coupa un autre au pied oppos\u00e9, la l\u00e9gende raconte qu’il aurait \u00e9t\u00e9 aid\u00e9 par son co\u00e9quipier Apo Lazarid\u00e8s.<\/p><\/p>\n\n\n\n
Il rentra chez lui, suivit les conseils de son p\u00e8re et revint en 1948 plus fort que jamais. Chaque \u00e9t\u00e9 \u00e9tait diff\u00e9rent. Bobet portait le maillot jaune \u00e0 Nantes, ville natale de Stella. Il le perdit puis le regagna quelques jours plus tard, \u00e0 l’arriv\u00e9e \u00e0 Biarritz, au pied des Pyr\u00e9n\u00e9es. Le grand favori, l’Italien Gino Bartali, devait rattraper vingt minutes sur le Fran\u00e7ais, qui avait d\u00e9j\u00e0 fait taire nombre de critiques, m\u00eame si la course s’annon\u00e7ait longue pour lui.<\/p><\/p>\n\n\n\n
Ce contexte, ajout\u00e9 \u00e0 l’entretien du Premier ministre italien De Gasperi avec Bartali, l’exhortant \u00e0 tout faire pour remporter le Tour et ainsi d\u00e9tourner l’attention d’une population en proie \u00e0 une grave crise politique, a conduit le \u00ab Moine volant \u00bb \u00e0 prendre la chose tellement au s\u00e9rieux qu’il a termin\u00e9 le Tour avec plus d’une demi-heure d’avance sur Bobet, qui a fini quatri\u00e8me. Apr\u00e8s avoir accept\u00e9 ses gains, il s’est install\u00e9 \u00e0 Paris, o\u00f9 sa femme allait ouvrir une boutique de textile. \u00c0 son insu, Louison se rapprochait de la Belgique, cette fois-ci quasiment seul.<\/p><\/p>\n\n\n\n
Apr\u00e8s une \u00e9dition 1949 qu’il souhaitait oublier au plus vite, 1950 permit au \u00ab boulanger \u00bb de se mesurer \u00e0 un vieil ami, G\u00e9miniani, bien plus exp\u00e9riment\u00e9, m\u00fbr et s\u00fbr de lui que Bobet, pour le podium. Ce qui aurait pu \u00eatre une coexistence amicale se transforma en une rivalit\u00e9 qui poussa m\u00eame le Fran\u00e7ais \u00e0 affubler son adversaire de surnoms, une coutume tr\u00e8s fran\u00e7aise \u00e0 l’\u00e9poque.<\/p><\/p>\n\n\n\n
Notre protagoniste termina troisi\u00e8me, loin derri\u00e8re le Suisse K\u00fcbler et le Belge Ockers, mais troisi\u00e8me tout de m\u00eame, devant celui qui l’avait insult\u00e9, alors m\u00eame qu’ils \u00e9taient co\u00e9quipiers en \u00e9quipe nationale. Il lui fallut alors quelques mots de sagesse, qui lui permirent de d\u00e9crocher une nouvelle troisi\u00e8me place. Une m\u00e9daille de bronze et une nouvelle victoire d’\u00e9tape apr\u00e8s en avoir remport\u00e9 deux pour ses d\u00e9buts. Ce succ\u00e8s l’amena \u00e0 participer au Giro d’Italia en 1951, o\u00f9 il termina 7e, un r\u00e9sultat qui pesa lourdement sur lui lors du Tour de France (20e). L’\u00e9quipe se concentra alors davantage sur G\u00e9miniani.<\/p><\/p>\n\n\n\n
\u00ab Il ne gagnera jamais le Tour \u00bb, titraient les journaux. Bobet fut profond\u00e9ment touch\u00e9, tout comme son estime de soi, en voyant Robic et G\u00e9miniani encens\u00e9s tandis que le champion fran\u00e7ais \u00e9tait rel\u00e9gu\u00e9 au rang de simple pr\u00e9tendant. Pourtant, en 1951, il avait remport\u00e9 Milan-San Remo et le Tour de Lombardie, ses deux premiers Monuments, tous deux sur le v\u00e9lodrome de Roubaix. Il ressemblait de plus en plus au Belge \u00e0 cet \u00e9gard. Malgr\u00e9 cela, il manqua le Tour en 1952, ann\u00e9e de la premi\u00e8re arriv\u00e9e de l’Alpe d’Huez, pr\u00e8s de Sestri\u00e8res. C’\u00e9tait l’une de ces arriv\u00e9es en montagne ch\u00e8res \u00e0 Coppi, le roi de la montagne, avec le charme dont Bobet r\u00eavait.<\/p><\/p>\n\n\n\n
Comme souvent, apr\u00e8s une p\u00e9riode d’introspection et de r\u00e9flexion, le Breton retrouva sa meilleure forme, d\u00e9bordant d’\u00e9nergie. En 1953, il n’allait pas seulement remporter le Tour, mais aussi d\u00e9jouer les pronostics. Brian\u00e7on \u00e9tait l’\u00e9tape d\u00e9cisive, \u00e0 cinq jours de l’arriv\u00e9e. Le parcours comprenait des ascensions comme celles, encore non pav\u00e9es, du Vars et de l’Izoard, o\u00f9 la route \u00e9tait plus jonch\u00e9e de pierres que sur la Casse D\u00e9serte, o\u00f9, selon ses propres termes, les champions roulent en solitaire.<\/p><\/p>\n\n\n\n
Une \u00e9tape qui, \u00e0 son sommet, rend encore hommage \u00e0 Bobet et Coppi. Louison s’\u00e9chappe du peloton et remporte la course dans la ville la plus haute d’Europe. L’Espagnol Loro\u00f1o attaque \u00e0 Vars. Suivi par le futur porteur du maillot jaune, il s’\u00e9chappe dans la descente de Vars pour lancer une attaque en solitaire et filer vers l’arriv\u00e9e. C’est le premier pas vers trois ann\u00e9es de domination sur le Tour.<\/p><\/p>\n\n\n\n
Pour le 50e anniversaire du Tour, \u00e0 Paris, toutes les c\u00e9l\u00e9brit\u00e9s, d’hier et d’aujourd’hui, r\u00e9pondirent \u00e0 l’invitation des organisateurs. Parmi elles, le premier vainqueur, Maurice Garin, remit le Grand Prix \u00e0 Bobet. Un honneur inou\u00ef. Pourtant, l’absence de certaines stars, comme le vainqueur de l’ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente et Fausto Coppi, qui assista impuissant au triomphe du Fran\u00e7ais, fut critiqu\u00e9e. En 1954, les critiques cess\u00e8rent, car les Suisses, emmen\u00e9s par K\u00fcbler, et les Belges oppos\u00e8rent une r\u00e9sistance acharn\u00e9e. Le maillot jaune changea de mains \u00e0 plusieurs reprises depuis le d\u00e9part \u00e0 Amsterdam, jusqu’\u00e0 ce que notre protagoniste s’en empare finalement \u00e0 Millau. Une fois encore, au Col d’Izoard, il scella la victoire finale, cette fois sans susciter la moindre critique.<\/p><\/p>\n\n\n\n
Ses d\u00e9tracteurs r\u00e9duits au silence, il \u00e9tait temps pour lui de se consacrer \u00e0 d’autres objectifs. Il fut sacr\u00e9 champion du monde \u00e0 Solingen (Allemagne de l’Ouest), devant Sch\u00e4r, troisi\u00e8me du Tour de France, et Gaul, un futur alli\u00e9. Il changea d’\u00e9quipe, quittant Stella pour Mercier, qui allait produire des v\u00e9los portant son nom. En 1955, il encha\u00eena les victoires, notamment le Tour des Flandres (une premi\u00e8re pour un Fran\u00e7ais) et le Crit\u00e9rium du Dauphin\u00e9, mais connut moins de succ\u00e8s \u00e0 Paris-Roubaix, qui continua de lui \u00e9chapper. Il remporta le Tour de France, ce qui le propulsa au sommet de l’histoire du cyclisme, puisqu’il s’agissait de sa troisi\u00e8me victoire cons\u00e9cutive. Il devint ainsi le meilleur cycliste de l’histoire \u00e0 cette \u00e9poque, un titre qu’il conserverait jusqu’\u00e0 l’arriv\u00e9e fracassante d’Anquetil peu apr\u00e8s. Ironie du sort, ce fut aussi, d’une certaine mani\u00e8re, le d\u00e9but de sa chute sportive.<\/p><\/p>\n\n\n\n
L’attaque pr\u00e9coce du Fran\u00e7ais Antonin Rolland, plus fort que Bobet pendant une grande partie de la course, a incit\u00e9 le s\u00e9lectionneur fran\u00e7ais \u00e0 lui confier le maillot jaune plut\u00f4t qu’au h\u00e9ros adul\u00e9 par toute la France. Comme toujours, son r\u00f4le lui vaudrait la reconnaissance et la priorit\u00e9 des autres coureurs de son \u00e9quipe. Cette fois, les Pyr\u00e9n\u00e9es se r\u00e9v\u00e9leraient d\u00e9cisives. Le leader a craqu\u00e9 \u00e0 l’approche du massif montagneux.<\/p><\/p>\n\n\n\n
C’est forc\u00e9ment Bobet, accompagn\u00e9 de Charly Gaul, qui se lan\u00e7a dans une longue aventure en montagne pour reconqu\u00e9rir le Tour de France. L’Aubisque et le Tourmalet remplaceraient l’Izoard pour l’occasion. La gloire, non sans difficult\u00e9s, finirait par arriver, tout comme une s\u00e9rie interminable de furoncles qui n\u00e9cessiteraient finalement une intervention chirurgicale. Il devait y avoir autre chose, car malgr\u00e9 son statut de tenant du titre aux Championnats du monde de Frascati, en Italie, les m\u00e9decins lui recommand\u00e8rent du repos. En somme, qu’il fasse une croix sur sa carri\u00e8re cycliste.<\/p><\/p>\n\n\n\n
D’apr\u00e8s les m\u00e9decins, Bobet \u00e9tait tr\u00e8s malade, selon les historiens. Le Fran\u00e7ais remporta finalement Roubaix en 1956, compl\u00e9tant ainsi quatre des cinq Monuments. Li\u00e8ge-Bastogne-Li\u00e8ge fut le seul autre Monument \u00e0 ajouter \u00e0 la liste des trois seuls cyclistes belges \u00e0 avoir r\u00e9alis\u00e9 cet exploit. Il continua \u00e0 disputer les Classiques avec une relative aisance, notamment le Giro d’Italia o\u00f9 il termina deuxi\u00e8me, mais manqua le Tour de France jusqu’en 1958, ann\u00e9e o\u00f9 Louison d\u00e9cida de revenir contre l’avis de ses m\u00e9decins. La participation de Bobet \u00e0 l’Izoard fut bien diff\u00e9rente : en proie \u00e0 une douleur intense, il parvint \u00e0 d\u00e9crocher la 7e place. Il ne termina plus jamais un Tour de France, malgr\u00e9 une nouvelle tentative en 1959.<\/p><\/p>\n\n\n\n
En 1960, il fut victime d’un grave accident de voiture (dans lequel se trouvait \u00e9galement son fr\u00e8re Jean, lui aussi cycliste), qui marqua la fin d\u00e9finitive de sa carri\u00e8re. Bien qu’il ait pu reprendre la comp\u00e9tition et remporter quelques victoires, son niveau \u00e9tait alors bien diff\u00e9rent. La thalassoth\u00e9rapie l’aida \u00e0 se r\u00e9tablir apr\u00e8s l’accident, et il ouvrit m\u00eame un centre portant son nom sur la c\u00f4te bretonne. Pendant des ann\u00e9es, il fut malade, des rumeurs de cancer planant sur lui, jusqu’\u00e0 son d\u00e9c\u00e8s \u00e0 Biarritz en mars 1983, le lendemain de son anniversaire \u2013 ironie du sort, la ville o\u00f9 il avait port\u00e9 son premier maillot jaune. Il ne v\u00e9cut pas assez longtemps pour voir Fignon remporter ce Tour de France, lui aussi victime d’un cancer d\u00e9vastateur, ni pour voir Hinault couronner le quintuple succ\u00e8s de Jacques Anquetil.<\/p><\/p>\n\n\n\n
Son histoire fut faite de chance et de malchance, d’opportunit\u00e9s et d’\u00e9preuves \u00e0 parts \u00e9gales. Mais son nom est depuis devenu synonyme de cyclisme h\u00e9ro\u00efque, une v\u00e9ritable l\u00e9gende en France qui a travers\u00e9 les g\u00e9n\u00e9rations. Dernier survivant de cette \u00e9poque en noir et blanc qui a donn\u00e9 naissance au cyclisme tel que nous le connaissons aujourd’hui. Bobet restera dans les m\u00e9moires comme un combattant qui a surmont\u00e9 tous les obstacles, du m\u00e9pris de ses co\u00e9quipiers aux trag\u00e9dies personnelles. Il laisse derri\u00e8re lui un palmar\u00e8s exceptionnel et le souvenir ind\u00e9l\u00e9bile de l’ascension de l’Izoard, \u00e0 jamais sa montagne, son domaine. Une course comm\u00e9morative lui a \u00e9t\u00e9 d\u00e9di\u00e9e et il a m\u00eame inspir\u00e9 une chanson \u00e0 la fin des ann\u00e9es 1980. Une v\u00e9ritable ic\u00f4ne.<\/p><\/p>\n\n\n\n
Photo \u00a9 L’\u00c9quipe<\/em><\/strong><\/p><\/p>\n\n\n\n <\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Le fran\u00e7ais Louison Bobet fut le premier cycliste de l’histoire \u00e0 remporter trois Tours de France cons\u00e9cutifs. Les ann\u00e9es 1950 n’\u00e9taient plus celles des pionniers, et le cyclisme avait \u00e9volu\u00e9 au m\u00eame rythme que le Tour lui-m\u00eame. Il vivait \u00e0 une \u00e9poque o\u00f9 les cyclistes \u00e9taient consid\u00e9r\u00e9s comme des surhommes, capables de parcourir d’\u00e9normes distances […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":2194,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[38],"tags":[770,634,768,767,769],"class_list":["post-2193","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-articulos","tag-cyclisme-francais","tag-france","tag-histoire","tag-louison-bobet","tag-tour-de-france"],"yoast_head":"\n