<\/p>\n\n\n\n
- \n
- Coll de Pradell<\/strong> (1732 metros)<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Estrenado por fin por la Volta Catalunya<\/a> y con Marc Soler a la cabeza del pelot\u00f3n, el coloso catal\u00e1n<\/a> sigue siendo uno de los grandes debes de la Vuelta. Los Pirineos<\/a> del lado espa\u00f1ol son menos intensos que los franceses o andorranos en lo altim\u00e9trico, y este puerto es una oportunidad para revertir esa sensaci\u00f3n. M\u00e1s a\u00fan cuando las combinaciones con otras ascensiones del Bergued\u00e0, comarca en la que est\u00e1 sito, permiten encadenados de ensue\u00f1o<\/a>: Rassos de Peguera, Queralt, Coll de Pal, Creueta, Fumanya, Port, etc.<\/p><\/p>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/www.jmatesanz.com\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/coll-de-fumanya.png\")
<\/figure>\n\n\n\nTiene dos vertientes, una m\u00e1s corriente<\/a> y otra salvaje que, adem\u00e1s, puede combinarse con el dur\u00edsimo Coll de Fumanya. Rampas del 23%, longitud, carretera entretenida y retorcida para ascender por las laderas de esta escarpada monta\u00f1a… lo tiene todo. Excepto historia en competici\u00f3n.<\/p><\/p>\n\n\n\n
- \n
- Fonte da Cova (1848 metros)<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Entre Galicia y Le\u00f3n se encuentra este puerto absolutamente in\u00e9dito en ciclismo de competici\u00f3n. Es cierto que la vertiente gallega est\u00e1 poblada de numerosas canteras, pero el asfalto ha estado siempre en buen estado y ofrece un puerto \u00fanico, de impresi\u00f3n alpina en su parte alta y con muchas posibilidades para combinarlo con muchos otros (la zona es una mina, tambi\u00e9n de puertos). Son algo m\u00e1s de 25 kil\u00f3metros<\/a> por el lado gallego, bastantes menos por el leon\u00e9s<\/a>, aunque de rampa algo m\u00e1s violenta.<\/p><\/p>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/www.jmatesanz.com\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/fonte-da-cova.gif\")
<\/figure>\n\n\n\nSon muchas las combinaciones de esta monta\u00f1a, que tuvo durante a\u00f1os una estaci\u00f3n de monta\u00f1a en su cima. Las Gobernadas y Piedrafita (que merece menci\u00f3n aparte) se pueden encadenar sin un metro llano, as\u00ed como el lado sur de Morredero (Portillinos). La Cabrera sigue esperando, sin embargo, una oportunidad<\/a> en la Vuelta.<\/p><\/p>\n\n\n\n
- \n\n
- Collado de Piedrafita (1310 metros)<\/strong><\/li>\n\n<\/ul>\n\n\n\n
Esta subida, de doble vertiente, es una aut\u00e9ntica desconocida para el gran p\u00fablico. Se encuentra en el coraz\u00f3n de La Cabrera, a escasos kil\u00f3metros de Ponferrada. Es un puerto corto, de apenas 9 kil\u00f3metros de ascensi\u00f3n. Las pendientes medias, como se puede observar en el gr\u00e1fico de Puertos de Le\u00f3n<\/a>, es elevada, con rampas de doble d\u00edgito de principio a fin. El asfalto est\u00e1 en buen estado, aunque debido al trazado, ofrece un descenso nervioso y juguet\u00f3n como pocos.<\/p><\/p>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/www.jmatesanz.com\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/collado-piedrafita.gif\")
<\/figure>\n\n\n\n- \n\n
- Haza del Lino (1300 metros)<\/strong><\/li>\n\n<\/ul>\n\n\n\n
El caso m\u00e1s incomprensible. En los a\u00f1os 70, la Vuelta ascendi\u00f3 a Puerto Camacho, la vertiente norte de esta olvidada, pero dur\u00edsima monta\u00f1a. La carrera ha transitado cerca, pero hasta la fecha ha ignorado un puerto que ofrece varias vertientes que nacen al nivel del mar y que ofrecen multitud de posibilidades. Por perfil, de una dureza asimilable a La Madeleine<\/a>. Si no fuese por lo agreste del paisaje, cualquiera dir\u00eda que se trata de un puerto dolom\u00edtico o alpino. Longitud, dureza, buen asfalto, posibilidad de elaborar grandes etapas de monta\u00f1a…<\/p><\/p>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/www.jmatesanz.com\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/haza-del-lino.png\")
<\/figure>\n\n\n\nLa cara de Rubite<\/a> es la m\u00e1s rompedora, con tramos realmente dif\u00edciles. Suaviza un tanto al final, si bien no alcanza la categor\u00eda de falso llano, como algunas voces apuntan. Pero por Polopos goza de continuidad, trazado y entidad. Incomprensible que tanto este coloso como la zona no gocen de oportunidades en la Vuelta a Espa\u00f1a.<\/p><\/p>\n\n\n\n
- \n\n
- La Marta (1116 metros)<\/strong><\/li>\n\n<\/ul>\n\n\n\n
Si Asturias<\/a> es un destino habitual de la ronda espa\u00f1ola, este puerto queda pendiente en las agendas de los organizadores. Contin\u00faa in\u00e9dito en el ciclismo profesional y es una l\u00e1stima, pues ofrece todo lo que se le podr\u00eda pedir a un puerto: longitud, rampas, paisajes, etc. Es un ascenso tortuoso que va a escalones, con tramos dur\u00edsimos seguidos de hasta cinco tramos de descenso. Buenas rampas, un entorno que quita el aliento y, de nuevo, posibilidad de combinarlo con la multitud de ascensiones que existe en la zona.<\/p><\/p>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/www.jmatesanz.com\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/La-Marta.gif\")
<\/figure>\n\n\n\n- \n\n
- Morredero (1959 metros)<\/strong><\/li>\n\n<\/ul>\n\n\n\n
Sobre Ponferrada se eleva la estaci\u00f3n de esqu\u00ed de mismo nombre, final de etapa de la Vuelta en tres ocasiones. Sin embargo, la carretera prosigue y tiene otra vertiente que a\u00f1adir a las dos que han atravesado los ciclistas: la tradicional y la bonita ruta a trav\u00e9s de Pe\u00f1alba de Santiago. Por el sur, tambi\u00e9n conocido como Portillinos o Llano de las Ovejas, es una subida que se puede dividir en dos, al m\u00e1s puro estilo Telegraphe + Galibier<\/a> (salvando las distancias y las altitudes).<\/p><\/p>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/www.jmatesanz.com\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/llano-de-las-ovejas.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\nLa carretera est\u00e1 en perfecto estado, pero sigue siendo ignorada por los organizadores. Una vez se corona el puerto, viene un llano donde el viento se deja sentir. Cuando se gana la cima de Portillinos, empieza la bajada, muy pronunciada y espectacular a tramos. Las combinaciones con Fonte da Cova, Virgen del Valle, Piedrafita, etc.<\/a> son bastante evidentes. Todas in\u00e9ditas.<\/p><\/p>\n\n\n\n
- \n\n
- Santillana (1340 metros)<\/strong><\/li>\n\n<\/ul>\n\n\n\n
Regresamos a Andaluc\u00eda, en concreto a la provincia de Almer\u00eda. En la tierra de Calar Alto o Velefique, amigos de una mayor altitud, los n\u00fameros de Santillana<\/a> pueden parecer poca cosa. Pero nada m\u00e1s lejos de la realidad. Se trata de m\u00e1s de 18 kil\u00f3metros de subida cuya pendiente media se ve penalizada por un tramo de tres kil\u00f3metros en los que la pendiente apenas har\u00e1 acto de presencia. Por lo dem\u00e1s, un puerto abierto, con un trazado espectacular y combinable con Enix, Esc\u00fallar o Calar Alto sin apenas un metro llano. Hay zonas de rampas de doble d\u00edgito y de multitud de herraduras.<\/p><\/p>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/www.jmatesanz.com\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/santillana.gif\")
<\/figure>\n\n\n\n- \n\n
- Puerto Ventana (1587 metros)<\/strong><\/li>\n\n<\/ul>\n\n\n\n
S\u00ed, es un puerto que se ha escalado en la Vuelta. S\u00ed, se ha pasado por esta carretera en su vertiente asturiana, de camino a Bra\u00f1ill\u00edn-Pajares<\/a>, a Farrapona o al Angliru, por poner dos ejemplos. En cambio, esta cara norte, que se asemeja al Aubisque en lo altim\u00e9trico, no ha sido franqueado por pelot\u00f3n alguno. Los \u00faltimos 13 kil\u00f3metros no bajan del 7% de media, lo que confirma que hablamos de todo un coloso que est\u00e1 adem\u00e1s en una zona estrat\u00e9gica perfecta para trazar grandes etapas. Trobaniello, del que ya hablaremos, San Lorenzo, Marabio, Cruz de Linares, Farrapona, Cobertoria y alg\u00fan otro escondido se encuentran en un radio bastante reducido.<\/p><\/p>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/www.jmatesanz.com\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/ventana-puerto.png\")
<\/figure>\n\n\n\nSiempre se ha utilizado esta vertiente como bajada y ha entra\u00f1ado un gran peligro, a\u00fan en seco. El trazado es precioso, atraviesa por unos desfiladeros<\/a> que nada tienen que envidiar a otros en cuanto a belleza y espectacularidad. L\u00e1stima que la Vuelta no le haya concedido una oportunidad a Puerto Ventana porque seguro que regalar\u00eda im\u00e1genes muy interesantes y que incluso podr\u00eda jugar un papel decisivo. \u00bfSer\u00e1 el hecho de que sea lim\u00edtrofe el mayor problema?<\/p><\/p>\n\n\n\n
- \n\n
- Sete Carballos (1315 metros)<\/strong><\/li>\n\n<\/ul>\n\n\n\n
En Galicia de nuevo. Si los Ancares han tenido un peso espec\u00edfico en los \u00faltimos tres lustros, qu\u00e9 ser\u00eda de dicho puerto si llevase la compa\u00f1\u00eda adecuada. Sete Carballos supone la cima<\/a> a un laberinto de carreteras que van a ir a parar al coloso, siendo por s\u00ed mismo un aut\u00e9ntico infierno. Carretera estrecha, en buen estado por casi todas sus vertientes, y multitud de combinaciones. Estamos cerca de Cebreiro (Camino de Santiago), de Becerre\u00e1, de la A-6, de Lugo y del Bierzo. Pues bien, es un puerto que sigue in\u00e9dito, esperando que alguien se acuerde de \u00e9l.<\/p><\/p>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/www.jmatesanz.com\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/sete-carballos.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\n- \n\n
- Coll d’Ares (1534 metros)<\/strong><\/li>\n\n<\/ul>\n\n\n\n
Aunque en los Pirineos catalanes hay mucho m\u00e1s por descubrir, esta subida a Ares es una aut\u00e9ntica delicia que contin\u00faa entre los in\u00e9ditos. Es un puerto de doble vertiente que se encuentra algo escondido en el Montsec, si bien tiene carreteras nacionales transitando cerca de sus bases. No hay tramos extremos, pero s\u00ed muy constantes. No hay exceso de grandes puertos en la zona, pero s\u00ed permitir\u00eda hacer de filtro de cara a etapas que remonten hacia el valle de Ar\u00e1n, el Cant\u00f3 o Andorra.<\/p><\/p>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/www.jmatesanz.com\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/ares.webp\")
<\/figure>\n\n\n\nQuedan varios que bien podr\u00edan haber entrado en este reportaje. Otros muchos son infrautilizados y otros \u00fanicamente pueden ser utilizados como final de etapa. De todos ellos se hablar\u00e1 pr\u00f3ximamente.<\/p><\/p>\n\n\n\n
Altimetr\u00edas \u00a9 39×28, Altimetr\u00edas.net, Carlos Vega, Rogercoll, Puertos de Le\u00f3n, Andaluc\u00eda Cicloturismo, Ra\u00fal Massab\u00e9.<\/em><\/strong> Foto principal: Visit Pedrafor\u00e7a<\/em><\/strong><\/p><\/p>\n\n\n\n
- Coll d’Ares (1534 metros)<\/strong><\/li>\n\n<\/ul>\n\n\n\n
- Sete Carballos (1315 metros)<\/strong><\/li>\n\n<\/ul>\n\n\n\n
- Puerto Ventana (1587 metros)<\/strong><\/li>\n\n<\/ul>\n\n\n\n
- Santillana (1340 metros)<\/strong><\/li>\n\n<\/ul>\n\n\n\n
- Morredero (1959 metros)<\/strong><\/li>\n\n<\/ul>\n\n\n\n
- La Marta (1116 metros)<\/strong><\/li>\n\n<\/ul>\n\n\n\n
- Haza del Lino (1300 metros)<\/strong><\/li>\n\n<\/ul>\n\n\n\n
- Collado de Piedrafita (1310 metros)<\/strong><\/li>\n\n<\/ul>\n\n\n\n
- Fonte da Cova (1848 metros)<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n