Meter en una misma frase puerto y feo no es habitual. Es muy difícil que una montaña no tenga su encanto, más o menos oculto. Es más, con seguridad, muchas de las personas que nos están leyendo opinan que los seleccionados para esta ocasión no son tan horribles. Más que nada porque no lo son. Los hay más bonitos, con más armas para auparse en un ranking. Pero no hay puerto de montaña feo, que nadie se enfade. Como mucho el trazado por el tedio que transmita.
Alto de Celín
Almería, mar de plástico. Una carretera se eleva desde la costa para llegar a Berja, puerta de Las Alpujarras. El puerto que ascendemos a cuatro carriles no es muy difícil en cuanto a rampas. Sí muy rectilíneo, aburrido y, las cosas como son, feo. El paisaje y las vistas, pese a que se llega a contemplar levemente el mar, no merecen la pena. Si vas con bicicleta, prepara las piernas y la paciencia, pero sobre todo el coco. Puerto ideal para entrenar, anima a mirar todo el tiempo hacia delante.
La Foradada
En realidad, se trata de la misma carretera, solo que unos centenares de kilómetros más allá que el Port del Cantó. Es una subida breve, de apenas seis kilómetros, que se afronta por carretera de varios carriles, con uno de ellos para vehículos lentos. Tiene pendientes importantes, entre el 8 y el 10%, grandes rectas y las vistas pierden mucho con los cables de alta tensión y los taludes que acompañan la subida por cualquiera de sus dos vertientes.
Port del Cantó
Eterno, hasta duro a tramos, pero no es el puerto más bonito del mundo, reconozcámoslo. El Cantó es un puerto de montaña que une Sort con Adrall, a escasos kilómetros de La Seu d'Urgell, localidad mucho más conocida. Es una carretera Nacional, ancha, bien asfaltada y con arcenes. Cuesta encontrar curvas en largos tramos que se hacen eternos. Tiene su aquel, sobre todo en la primera parte del lado este, que guarda cierta rampa. Pero con la de puertos bonitos que hay, este se queda atrás.
Sierra Nevada
Por la autopista, ojo. En sí, se trata de la primera mitad, porque una vez la carretera gana altura, las vistas empiezan a ser impresionantes. Pero la parte inicial mezcla poca visión con una carretera casi más ancha que larga, y mira que son kilómetros desde Cenes de la Vega, a la entrada de Granada. Es más cómoda para coches que para bicicletas. Lo bueno, que hay alternativas más bonitas y ciclistas para acceder hasta las proximidades del Veleta y la estación de esquí.
Los Leones - Puerto de Guadarrama
El puerto antiguamente conocido como Los Leones y ahora El León en singular, es un puerto histórico en el ciclismo por ser el primero que atravesó la Vuelta a España en 1935. El trazado no es feo en sí, tiene curvas, rampas de cierta relevancia. Pero las líneas de alta tensión, la carretera ancha y de triple carril le restan mucho del encanto que se presume. El entorno no se puede degustar demasiado, por lo que cae en esta categoría.
Puerto de Navalmoral
También conocido como La Paramera, pese a que en la nacional paralela hay un puerto denominado de esa forma. Navalmoral es un mito de la Vuelta a España que lleva un tiempo fuera de circulación. ¿Por qué? Porque las instituciones estaban llevando a cabo un lavado de cara que viene a ser la famosa restauración fallida del Ecce Homo. Y mira que el paisaje tiene su aquel, pero el nuevo trazado hace olvidar el puerto que anteriormente se encontraba allí. Para los coches, una bendición. Para el ciclismo, menos.
Coll de Perthus
Es la conocida carretera que une España con Francia a través del extremo oriental de los Pirineos. No levanta ni 300 metros sobre el nivel del mar, apenas pasaría de ser un puerto de tercera categoría en cualquier carrera. Con la construcción de la autopista, esta carretera perdió (o ganó) peso. Para lo ciclista, un lugar a evitar. No es especialmente bonito el ascenso, ni el entorno. Feo, feo tampoco, pero...
El Pozazal
Ya es difícil encontrar un puerto feo en Cantabria. El entorno mejora cuando la época de lluvias está vigente por aquello del verde. Pero la realidad es que la construcción de la autopista paralela, así como las vías del tren añaden unos compañeros de viaje poco estéticos. Carretera nacional cada vez menos cuidada y muy aburrida, aunque es justo reconocer que poco a poco acaba superando los 700 metros de desnivel en unos 20 kilómetros de ascensión. Por lo tanto, dureza tiene. Belleza, menos.
Fonte da Cova
Puerto majestuoso, al nivel de la Madeleine en lo altimétrico. Eso sí, en cuanto a lo estético, mucho menos agradecido. No es culpa del entorno, que en origen son montañas de envergadura. El problema es el uso de la zona como cantera de pizarra, que le ha restado todo el encanto. La carretera es ancha, está sucia constantemente por el paso de camiones y hasta que se llega al último cuarto de subida no se divisa una imagen alpina. A partir de ahí, las vistas ganan en nivel y el puerto también, coincidiendo con la parte más dura.
La Marañosa
Puerto, repecho, es una cuesta muy valorada en el sur de Madrid porque, seamos honestos, poco más hay para medir las fuerzas escaladoras en la zona. Es una subida bastante rectilínea, sin más atractivo que la posibilidad de olvidarse de los coches utilizando el carril bici contiguo. Alguna escombrera y dependiendo del viento olor de la depuradora.
Fotos © 1001puertos.com
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