Antes de comenzar, quisiera pedir disculpas a nuestros lectores por no haberles ofrecido la información en primicia. Porque la teníamos. En las últimas fechas, tanto en el caso del doble Mortirolo más el Gavia como en este de Jonas Vingegaard, por diversas circunstancias hemos estado lentos para sacar en primicia ambas noticias, como por otra parte acostumbramos. Entre otras, el final de la temporada del propio danés. Es más, en ese artículo del 6 de agosto se mencionó el interés de Uno-X por el corredor. En Twitter, en noviembre de 2025, servidor publicó la información de que el danés estaría valorando dejar Visma para marcharse al equipo nórdico. Incredulidad, hasta insultos en redes sociales. Un clásico. Es más, en Radio Marca hablamos de fichajes y mencioné uno que iba a ser sonado a futuro. Se trataba de este caso.
Vamos a contar todo sobre el caso que acapara la actualidad ciclista. Porque sí, hay caso y va a traer cola. En primer lugar, el interés de Uno-X no es nuevo. Como equipo de colaboración noruego-danesa, tener en sus filas al mejor corredor danés de la historia antes de que cuelgue la bicicleta es un objetivo real. Hecho que, como el ciclista ha expresado en más de una ocasión, sucederá en torno a 2028, cuando el contrato con Visma presuntamente finaliza. Recordemos a los lectores que la información sobre los acuerdos contractuales no suelen ser 100% fiables porque bailan fechas, cifras y no se facilita información fehaciente. Hay portales que recopilan lo poco que se filtra, pero es información, en mi opinión, con el 99% de fiabilidad, estimaciones y aproximaciones. No todos los acuerdos se hacen públicos.
La fiebre de romper contratos
La operación de Uno-X tendría lugar de cara a la temporada 2028. El equipo ha ofrecido una gran versión a lo largo del año 2026, están demostrando un crecimiento inexorable y están deseosos de encontrar fórmulas para continuar subiendo peldaños. Hay muy buenos corredores en la estructura gestionada por Thor Hushovd, quien se ha puesto manos a la obra para intentar recopilar el dinero que rescatar del presupuesto para poder afrontar el fichaje. Una vez se logre la viabilidad, tocará negociar con Visma, quien en principio no estaría interesado en estos momentos en la marcha de su buque insignia.
El ciclista va a guardar silencio. Se encuentra de vacaciones, no ha competido desde que abandonara el Tour de Francia y no tiene nada que ganar en este asunto, al menos por el momento. Ya salió al paso de las informaciones de 2025 y estas han regresado a la primera plana de los diarios ciclistas. El río lleva piedras, como habría reconocido el mánager de Uno-X. Se habla de un contrato de cinco millones, lo que se estima que cobra por lucir sus colores actuales. Pese a que aún le restan dos temporadas de contrato, se ha visto por los casos de Giulio Ciccone, Filippo Ganna o Paula Blasi que los acuerdos son papel mojado y que todo se puede negociar si hay voluntad para ello.
El problema para Visma sería que les sería imposible encontrar un sustituto de garantías a corto plazo. Dentro de doce meses tal vez las cosas se vean de forma diferente. Vingegaard ha conseguido los mejores éxitos de la historia del equipo. Reinar sobre el Tour era la obsesión del Rabobank y lo consiguió en 2022 y 2023 de la mano de este escalador danés que batió nada menos que al dominador del ciclismo, Tadej Pogacar. Encontrar quién pueda reemplazarle no es tarea sencilla, pero es bien cierto que Jonas se mete en la treintena de edad y que en breve se tendrá que producir el relevo de igual manera. En estos momentos incluso podría obtener un ingreso suculento por el fichaje que de ninguna manera sucedería si Vingegaard se marchase al acabar su contrato. Es algo a valorar.
¿Estrategia para una potencial renovación?
El interés de Uno-X es real y no es nuevo, pero casualmente se acerca el mes de noviembre y se filtra la información, de la que varios medios se hacen eco. En 2025 sucedió en mitad de la discusión en el seno del equipo por el calendario de Jonas de cara a la temporada 2026. El danés quería participar en el Giro de Italia a toda costa y completar así la triple corona de grandes vueltas, con el aliciente de conseguirlo antes que su archienemigo Tadej Pogacar. Ante la negativa del patrocinador, que quería que emplease toda su atención y fuerzas en el Tour de Francia, el ciclista mostró su disconformidad. Fue entonces cuando los rumores aparecieron. Hubo fricción.
De nuevo, se acerca el mes de noviembre y aparece la misma información, con más detalle si cabe y confirmando por parte del otro equipo implicado que ha habido contactos y que van a intentar abordar la operación. ¿Casualidad? No sería de extrañar que se trate de una maniobra con otros fines. Por ejemplo, una renovación del contrato al alza, una ampliación de la longitud o tal vez volver a elegir el calendario. Es por todos sabido que el bicampeón del Tour tiene entre ceja y ceja ganar todas las rondas HC de una semana y tan solo le faltan las dos suizas. Ya se ha comentado que el Tour será el centro de su calendario para 2027. El Mundial podría entrar en su radar también.
Ojo al Tour
En caso de que las negociaciones sigan adelante y fructifiquen, cuidado con las decisiones que se puedan tomar en el plano deportivo. Cuando un ciclista firma por otro conjunto, salvo contadas ocasiones, se tiende a otorgarle un calendario alternativo. Promocionar a una estrella que publicitariamente va a rentabilizar otra marca en un futuro cercano no suele ser una estrategia elegida por parte de los equipos. Más bien al contrario, porque tampoco se tiene la certeza de que, llegado un punto, el ciclista vaya a dar todo por un equipo que está tan cerca de ser el pasado. No será el caso de Jonas Vingegaard, un gran profesional. Pero el histórico de casos está ahí. Uno de los más sonados, el de Enric Mas con Patrick Lefevere, quien castigó al español sin Vuelta a España por haber firmado por Movistar.
Es una garantía que Visma no tenga todavía un ciclista de estas características para llevar la voz cantante en el mes de julio. Porque en caso de tenerlo, tal vez se abriesen más posibilidades o se vislumbraría la posibilidad de acelerar la operación. No hay certeza tampoco de que el patrocinador principal vaya a continuar por mucho tiempo al frente del conjunto World Tour. Esa inestabilidad también sería una de las razones por las que el capitán de la escuadra neerlandesa se pueda estar planteando abandonar el barco. No olvidemos que ha habido desembarco en la rampa de salida en cuanto al staff y a ciclistas que de forma repentina han abandonado hasta la práctica del ciclismo.
Foto © Varios
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