En el seno del Red Bull-BORA-Hansgrohe, una de las estructuras más potentes del UCI World Tour actual, se está cocinando un interesantísimo dilema táctico de cara a la próxima temporada. El protagonista de esta encrucijada no es otro que Florian Lipowitz, el talentoso escalador alemán que asombró al planeta ciclismo con su podio en el Tour de Francia del año 2025. Sin embargo, el fichaje, irrupción y consolidación de la superestrella belga Remco Evenepoel como el capo absoluto de la escuadra plantea preguntas complejas sobre el calendario y el rol ideal para el corredor de Laichingen.
Correr el Tour de Francia es la posibilidad que más llama al teutón. Pero hacerlo puede significar que tenga que supeditar la progresión que ha protagonizado durante años para ponerla al servicio del jefe de filas, que terminó segundo precisamente en París en 2026. Lo positivo para el equipo es tener dos bazas tan fiables. Lo negativo, que tendrán que tomar una decisión que contente a todas las partes.
La bicefalia del Tour de Francia y las tensiones internas
Durante la temporada, el director del equipo, Ralph Denk, apostó firmemente por una fórmula de coliderazgo compartido en la Grande Boucle. Sobre el papel, la estrategia permitía que Remco Evenepoel absorbiera toda la presión mediática internacional, dejando vía libre para que Lipowitz cabalgara camuflado entre los favoritos de la clasificación general. La carretera, no obstante, demostró que compartir los galones en el Tour es una tarea de alta tensión.
Durante las etapas de montaña, la rivalidad sana rozó el conflicto cuando Evenepoel criticó públicamente la falta de colaboración de su compañero en momentos clave de la carrera. Pese a que las aguas se calmaron en los despachos del autobús del Red Bull, quedó en evidencia que Lipowitz, quien marchaba firmemente en el Top 5 antes de sufrir una inoportuna fractura de clavícula en la contrarreloj, tuvo que sacrificar en ocasiones sus propias piernas para trabajar en favor del belga.
La tentación del Giro de Italia: ¿Un paso necesario?
Ante este escenario, la pregunta en el entorno ciclista es inevitable: ¿debería Florian Lipowitz optar por el Giro de Italia para ser el líder único? La marcha de figuras veteranas como Primož Roglič obliga a la directiva alemana a dispersar inteligentemente a sus líderes. Acudir al Giro le garantizaría a Lipowitz un bloque volcado al 100% en sus aspiraciones de vestir la maglia rosa, esquivando la asfixiante jerarquía que impone la presencia de Evenepoel en Francia. Con su extraordinario fondo en alta montaña y su pasado en el biatlón, el teutón tiene el perfil idóneo para dominar las exigentes y frías etapas alpinas del mes de mayo.
Por otro lado, Ralph Denk ha dejado claro que el diseño del calendario definitivo sigue abierto y supeditado a los perfiles de las carreras. Para los patrocinadores principales del equipo, de fuerte arraigo austro-alemán, contar con su máxima figura local brillando en el Tour de Francia sigue teniendo un valor de marketing incalculable. Pero tal vez como un segundo de a bordo que ha peleado por la victoria en el Giro y no como un ciclista que apueste todas sus cartas al mes de julio.
El rol de Lipowitz: De gregario de lujo a jefe de filas alternativo
Si finalmente el equipo decide mantener a ambos ciclistas en la ronda gala, el rol de Lipowitz requerirá una sincronización milimétrica. Lejos de ser un gregario tradicional, el alemán actuaría como un líder en la sombra o una baza táctica. Mientras Evenepoel puede dinamitar la carrera en las contrarreloj y los finales explosivos, Lipowitz es la carta perfecta para contrarrestar los ataques lejanos en los grandes colosos de montaña. Esta dualidad le da al Red Bull-BORA-Hansgrohe una ventaja numérica crucial contra rivales de la talla de Tadej Pogačar.
Además, los planes de desarrollo para Lipowitz contemplan una expansión de su calendario hacia las clásicas de un día para dotarlo de una mayor punta de velocidad y astucia en carrera. Sea asaltando el Giro en solitario o compartiendo el tablero en el Tour, el joven escalador de 26 años está destinado a ser una de las piezas maestras que defina el éxito del equipo en el ciclismo moderno.
Foto © Red Bull
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